Nach Angaben des Herstellers lagen im Juli 2009 193 feste Bestellungen für dieses Muster vor. Dezember 2008 meldete Embraer die Auslieferung des 500. Embraer first disclosed that it was studying a new 70-seat aircraft, which it called the EMB 170, in 1997, concurrently with announcing the development of its ERJ 135. EMB 111 •
[17][18][19] Weiterentwickelt wurden die Versionen E175-E2 mit einer Sitzreihe mehr als die bisherige E175, E190-E2 in unveränderte Länge und E195-E2 mit drei Sitzreihen mehr. [11] The first prototype (PP-XJE)[13] rolled out on October 29, 2001 [12] at São José dos Campos, Brazil. In der Embraer 190 haben in der Zweiklassen-Bestuhlung 98 Passagiere Platz, bei einer engeren Bestuhlung bis zu 118. [16] The E175 typically seats around 78 passengers in a typical single class configuration, 76 in a dual-class configuration, and up to 88 in a high-density configuration. Die Auslieferung an Kunden begann im März 2004. The series has been a commercial success primarily due to its ability to efficiently serve lower-demand routes while offering many of the same amenities and features of larger jets. The Embraer E-Jet family is a series of narrow-body short- to medium-range twin-engine jet airliners, carrying 66 to 124 passengers commercially, manufactured by Brazilian aerospace manufacturer Embraer.

Die 120-sitzigen E195 sollten 2016 der betriebskostengünstigste Flugzeugtyp im Marktsegment sein und je Sitz 18 % weniger Kraftstoff benötigen als die Fokker. Die Zertifizierung durch der brasilianischen Luftfahrtbehörde (ANAC) bekam dieser Typ am 30. In late 2017, Embraer announced the E175SC (special configuration), limited to 70 seats like the E170 to take advantage of the E175 performance improvements, but still comply with US airline scope clauses limiting operators to 70 seats. As of 2017, the E170 is largely out of production. Die Familie umfasst die Versionen Embraer 170, 175, 190 und 195 sowie die Geschäftsreise-Version Lineage 1000, die weitgehend identische Systeme haben und sich nur durch Rumpflänge und Passagierkapazität unterscheiden. The 170 and 175 share 95% commonality, as do the 190 and 195. Embraer considered producing an aircraft which was known as the E195X, a stretched version of the E195.
Die 190 AR (Advanced Range) soll durch strukturelle Verstärkungen des Rumpfs und Änderungen an den Tragflächen ein höheres maximal zulässiges Abflug- und Landegewicht und damit eine um bis zu 300 Seemeilen höhere Reichweite haben. ERJ 135 • In der Embraer 170 (eigentlich 170-100) haben in der Zweiklassen-Bestuhlung 70 Passagiere Platz, bei einer engeren Bestuhlung bis zu 80. Ähnlich wie beim Familienkonzept von Airbus sind die anderen Versionen dieser Familie (Embraer 175, Embraer 190 und Embraer 195) lediglich Derivate des Grundtyps Embraer 170. Mai 2006 wurden von Embraer Pläne veröffentlicht, auf Basis der 190er Serie ein Geschäftsreiseflugzeug zu entwickeln, das eine wesentlich höhere Reichweite aufweisen und 19 Passagieren ein luxuriöses Reisen ermöglichen sollte. Alternative Angebote auf dem Markt der Regionalflugzeuge sind der Airbus A318, die Boeing 717, die Bombardier CRJ900 und die Suchoi Superjet 100/95. Von diesem Typ wurden bisher (Stand: 30. Crossair, zu jener Zeit mit über 80 Flugzeugen europäischer Marktführer im Regionalsegment, war damals überraschend von Dornier zu Embraer gewechselt, nachdem Lufthansa bereits eine Bestellung bei Dornier bekanntgegeben hatte. [33][34] [54] September 2006 an die britische Airline Flybe ausgeliefert.

Dazu gehörte beispielsweise für die kleinste Variante die Fähigkeit, auf kurzen Pisten wie Lugano und London City landen zu können. E-Jets,[2] am 15. Oktober 2001 und flog erstmals am 19. All E-Jets use four-abreast seating (2+2) and have a "double-bubble" design, which Embraer developed for its commercial passenger jets, that provides stand-up headroom. [7], Aufgeführt sind ausschließlich die offiziell in den Embraer-Orderbüchern geführten Auslieferungen, Festbestellungen und Optionen (30. Grund dafür ist nach einer Mitteilung des Herstellers die anhaltende Nachfrage nach der bisherigen E175-Generation. 2011 lagen 110 feste Bestellungen und 36 Optionen vor; ein großer Teil davon für die Deutsche Lufthansa. The 6.25m (8ft 5in) stretched Embraer 190 seats 98 passengers, the further stretched Embraer 195, 2.41m (7ft 11in) longer than the 190, will seat 108. Diese Typen firmieren unter dem Kürzel -E2. It is part of the EMBRAER E-Jet family. Mai 2006 wurden von Embraer Pläne veröffentlicht, auf Basis der 190er Serie ein Geschäftsreiseflugzeug zu entwickeln, das eine wesentlich höhere Reichweite aufweisen und 19 Passagieren ein luxuriöses Reisen ermöglichen sollte. [32] Noch vor der Auslieferung des ersten Flugzeugs kündigte Embraer im Januar 2005 eine Variante an. It was certified by the US Federal Aviation Administration on 7 January 2009. Erste Auslieferung E195-E2 am 17. Embraer is marketing the E175SC as a replacement for the older 70-seat Bombardier CRJ700 with better efficiency and a larger first class. Euro an den australischen Flugzeugcharterer Alliance Aviation Services Limited verkauft wurden. Embraer 190 •

In der Embraer 175 haben in der Standardbestuhlung 78 Passagiere Platz, bei einer engeren Bestuhlung sind es bis zu 88. Die Embraer 170 war das erste Mitglied dieser Flugzeugfamilie, vollführte ihren Roll-Out am 29. Mit ihren 100 Sitzplätzen und ihrer fortschrittlichen Avionik ist sie Flugzeugen wie der Boeing 717-200, der Boeing 737-600, dem Airbus A318-100, dem A220 sowie der Bombardier CRJ900 / CRJ1000 ähnlich.

The E170 directly competes with the Bombardier CRJ700 and loosely with the turboprop Bombardier Q400. The E190/195 models are a larger stretch of the E170/175 models fitted with a new, larger wing, a larger horizontal stabilizer, two emergency overwing exits, and a new engine. Of the seven hull-losses, six are accidents causing 44 fatalities and one is criminal causing 33 fatalities, while one hijacking caused 2 fatalities. [51], As of July 2019[update], the Embraer fleet consists of the following aircraft:[52][53]. [47], Air Canada operated 18 E190 aircraft fitted with 9 business-class and 88 economy-class seats as part of its primary fleet. Die Embraer E-Jets sind eine Flugzeugfamilie des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer.Es sind zweistrahlige Kurzstreckenflugzeuge für 80 bis 124 Passagiere. It would have seated approximately 130 passengers. Die Embraer E-Jets sind eine Flugzeugfamilie des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer. With travel costs 22% lower than Airbus A320neo (154 seats) and 24% under Boeing 737 MAX 8 (160 seats), Embraer E195-E2 is expected to open new markets and spur strong demand from airlines. [37] Die E175-E2 hat aber über 44 Tonnen mögliches Startgewicht. At 185 sq in (0.119 m2), the E-Jet windows are larger than the 175 sq in (0.113 m2) Boeing 787 windows.[38]. In November 2011, Embraer announced that it would develop revamped versions of the E-Jet to be called the E-Jet E2 family. Der Rollout der Embraer 190(-100) erfolgte am 6. [46] Flybe have since decided that they would remove the aircraft from their fleet in favour of the Dash 8 Q400 and Embraer 175, in an effort to reduce costs, by 2020. On October 10, 2012, Embraer delivered the 900th E-Jet to Kenya Airways, its 12th Ejet. Praetor 600 • The aircraft carries 13,000kg of fuel and is fitted with a Parker Hannifin fuel system.

[14], After a positive response from the airline community, Embraer launched the E175, which stretched the fuselage of the E170 by 1.78 metres (5.8 ft). Durch die höhere Leistung der Triebwerke kann man den Rumpf zusätzlich strecken. The fully redundant, computerized management system continuously optimizes the engine performance resulting in reduced fuel consumption and maintenance requirements. Die ersten Testflüge der E2 wurden im Mai 2016, und damit früher als geplant, am Werksflughafen São José dos Campos absolviert. This jet better positions Embraer against the competing Airbus A220 aircraft. ERJ 145 XR • Die Baureihe 190 erhielt im Dezember 2008 eine ergänzende Zulassung durch die EASA und die ANAC sowie am 9. [11] Das Projekt wurde am 14. Die Deutsche Lufthansa AG erhielt für ihre 100-prozentige Tochtergesellschaft Air Dolomiti im Jahr 2009 fünf Maschinen dieses Typs mit einer Bestuhlung für 116 Passagiere. Von der E-170 wurden 90 % der Komponenten übernommen, sodass die Zertifizierung für den Antrieb der E-170 und der E-190 gleich ist. Das taktische Transportflugzeug KC-390 für die Força Aérea Brasileira wurde auf Grundlage der E-190 entwickelt. Zudem gilt in den USA eine Beschränkung des maximalen Startgewichts von knapp 39 Tonnen für Regionalflugzeuge. September 2019 an Azul Linhas Aereas (Seriennummer: 19020018, Kennzeichen: PR-PJN). Die Embraer 170 und 175 haben bis zu 95 % bauliche Übereinstimmung, die technischen Gemeinsamkeiten mit Embraer 190/195 liegen bei 85 %. Embraer 195, EMB 121 • E-Jet, eine E175 für Republic Airways. While Alenia, Aerospatiale and British Aerospace through AI(R) were studying the Airjet 70 based on the ATR 42/72 fuselage for a 2,200 km (1,200 nmi) range, AI(R) and Embraer were studying a joint development of a 70-seater jet since their separate projects were not yet launched. Lange Zeit waren diese Embraer-Regional-Jets konkurrenzlos, nachdem Dornier trotz der Übernahme durch Fairchild Insolvenz anmelden und dadurch das eigentlich modernere 728/928-Programm stoppen musste. Der Grund für Crossairs Präferenz war, dass einige Versprechungen Dorniers bezüglich Gewicht und Reichweite gegenüber den Berechnungen von Embraer wesentlich weniger plausibel erschienen. Die AUA ersetzt damit ab 4. [26] Da die Maschine auch von BA CityFlyer, die den London City Airport anfliegt, bestellt wurde, ist die Maschine seit 2007 auch für den dort geltenden steep approach (Landung mit 5,5 anstelle von 3° Sinkwinkel) zugelassen. Januar 2009 durch die FAA. [50] Embraer abandoned plans for the 195X in May 2010, following concerns that its flight range would be too short. LOT operated the first commercial flight of an E-jet on 17 March 2004, from Warsaw to Vienna. In 2008, the 400th E-jet was delivered to Republic Airlines in the U.S.[22] These were designed for the medium-range regional market and soon appeared capable of challenging Airbus’ A220 (previously known as the Bombardier CSeries). The E195X was apparently a response to an American Airlines request for an aircraft to replace its McDonnell Douglas MD-80s. Das Roll-Out fand am 29. [6] Hauptkonkurrenten sind und waren der Airbus A318, die Boeing 717, der Bombardier CRJ900 und der Suchoi Superjet 100/95.

In Deutschland betrieb die Cirrus Airlines als erster Regionalanbieter diesen Typ. Hauptkonkurrenten sind und waren der Airbus A318, die Boeing 717, die Boeing 737-600, die Bombardier CRJ900 und die Suchoi Superjet 100/95. The Embraer E-Jet E2 family are medium-range jet airliners developed by Embraer, succeeding the original E-Jet.The program was launched at the Paris Air Show in 2013. Für die Geschichte der weiteren Typen siehe den Abschnitt „Varianten“. [53], The E-jet was involved in 21 incidents involving seven hull losses. The PW1000G was previously selected for use on competing aircraft. Februar 2004. The jet is powered with General Electric CF34-8E engines of 14,200 pounds (62.28 kN) thrust each. EMB 145 • It has the same structure as the E190, but with an extended range of up to 4,200 nmi (7,800 km), and luxury seating for up to 19.

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